在縣城開一家寶馬4s店需要多少資金

開一家合資品牌的4S店，費(fèi)用大概在2000-4000萬元左右。

具體資金構(gòu)成有幾個(gè)部分：土地費(fèi)用、建店費(fèi)用、購車款、初期運(yùn)營費(fèi)用。

開設(shè)汽車4s店的基本流程主要為以下四個(gè)方面：

一、申請(qǐng)基本資質(zhì)：是初步審核經(jīng)營者的資格及合法經(jīng)營憑證；具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；經(jīng)營者要具備良好的企業(yè)經(jīng)營商業(yè)信譽(yù)；具有資金實(shí)力及融資能力；還要有用于店面建設(shè)的土地使用權(quán)（要位于車流量大的主干道旁，適合的周邊環(huán)境）。

二、申請(qǐng)程序：均可在汽車品牌廠商的官方網(wǎng)站下載到《申請(qǐng)書》，汽車廠商會(huì)根據(jù)申請(qǐng)材料進(jìn)行初步篩選，進(jìn)行實(shí)地考察，或邀請(qǐng)申請(qǐng)人來京考察面試。

三、經(jīng)營模式：經(jīng)營者必須嚴(yán)格按照特約店“四位一體”模式經(jīng)營，不能超范圍經(jīng)營。廠商對(duì)特約店銷售及維修進(jìn)行授權(quán)，并劃分相應(yīng)銷售區(qū)域。特約店由申請(qǐng)者全額投資，各地經(jīng)濟(jì)條件和市場狀況不同，特約店投資規(guī)模也有區(qū)別。

四、4S店等級(jí)劃分：不同級(jí)別的加盟店，對(duì)其店面建筑形式、場地面積、展廳面積、辦公區(qū)、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級(jí)別不同，規(guī)模和資產(chǎn)投入也不相同，一般是150萬到600萬元不等。

汽車4S店的優(yōu)勢：

1、品牌優(yōu)勢。由于汽車4S店大多經(jīng)營的是品牌效應(yīng)好，競爭力強(qiáng)，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優(yōu)勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。

2、完整和規(guī)范的服務(wù)系統(tǒng)。以前是賣車為主業(yè)，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。

3、多種多樣的增值服務(wù)。消費(fèi)者在購買汽車以后，還有一些額外的服務(wù)，汽車4S店可以憑借其強(qiáng)大的實(shí)力推出各種差異化、個(gè)性化的服務(wù)，這是汽車4S店的核心競爭力。

4、與客戶有互動(dòng)，增加顧客價(jià)值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強(qiáng)與顧客的聯(lián)系，提高了顧客滿意度和保留率，同時(shí)通過口碑效應(yīng)贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業(yè)競爭能力。

關(guān)于奔馳、寶馬的銷售模式

寶馬的銷售代理權(quán)

申請(qǐng)，具體如下：

1.申請(qǐng)公司簡要介紹（包括公司經(jīng)營范圍、經(jīng)營業(yè)績、財(cái)務(wù)狀況、管理團(tuán)隊(duì)，如若從事汽車零售行業(yè)，請(qǐng)說明所經(jīng)營的品牌及業(yè)務(wù)開展情況等）；

2.BMW項(xiàng)目計(jì)劃（包括欲申請(qǐng)城市、項(xiàng)目投資計(jì)劃、資金來源、經(jīng)營計(jì)劃、專賣店選址、當(dāng)?shù)馗叨似囀袌龇治鲆约皩?duì)BMW品牌的理解）。其中，專賣店選址的要求為城市主路旁，可見性高的店面；

3.申請(qǐng)公司聯(lián)系方式：聯(lián)系人姓名、手機(jī)、電話、傳真、電子郵件。

除上述申請(qǐng)材料外，申請(qǐng)公司還需提供以下文件：

1.營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）；

2.汽車行業(yè)維修許可證（復(fù)印件）；

3.申請(qǐng)公司驗(yàn)資報(bào)告及近兩年的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告（復(fù)印件）；

4.進(jìn)出口資質(zhì)證明及相關(guān)進(jìn)出口許可證明（復(fù)印件）；

5.銀行或其他金融機(jī)構(gòu)出具的申請(qǐng)公司資信證明（原件）；

6.選址地塊的徒弟使用權(quán)證（復(fù)印件）；

7.所選場地及周圍環(huán)境照片。

申請(qǐng)資料郵寄至：

華晨寶馬汽車有限公司經(jīng)銷商發(fā)展部

北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路霞光里18號(hào)佳程廣場B座25層

郵政編碼100027

經(jīng)銷商咨詢熱線：（010）-84557000

BMW在中國的市場份額逐年增高，希望以上信息能對(duì)你有點(diǎn)作用，祝成功！

參考資料：www.bmw.com.cn

寶馬公司致力于推動(dòng)中國汽車工業(yè)在高科技應(yīng)用方面的發(fā)展。于1994年4月，寶馬公司在北京朝陽區(qū)設(shè)立了代表處。

2003年3月27日，寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會(huì)堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團(tuán)和華晨汽車將共同組建一個(gè)生產(chǎn)和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠將設(shè)在遼寧省省會(huì)沈陽市。

寶馬集團(tuán)與其中方合作伙伴分別持有合資公司50%的股權(quán)。到2005年，項(xiàng)目的投資將達(dá)到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項(xiàng)目中期，合資將創(chuàng)造大約3,000個(gè)就業(yè)崗位。當(dāng)?shù)毓?yīng)商體系正在逐步發(fā)展，第一批產(chǎn)品的國產(chǎn)化率將達(dá)到40%左右。隨著產(chǎn)量的提高，代理商網(wǎng)絡(luò)也將逐步發(fā)展。

寶馬集團(tuán)認(rèn)為這個(gè)合資項(xiàng)目是國際化進(jìn)程中的一個(gè)新的里程碑?；诠痉e極的市場政策，寶馬集團(tuán)正在不斷強(qiáng)化在全球的事業(yè)基礎(chǔ)，并策略性地進(jìn)入新的市場領(lǐng)域，尤其是快速增長的亞洲市場。

07年在中國的合資公司是寶馬集團(tuán)為其亞洲生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)增加的強(qiáng)大基石，這體現(xiàn)寶馬集團(tuán)一貫堅(jiān)持的亞洲策略。在未來5年中，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將其在亞洲市場的年銷量從目前的大約8萬輛提高到約15萬輛

隨著寶馬在中國供應(yīng)商基地的擴(kuò)大，寶馬汽車集團(tuán)期待今年在中國的銷售額能夠激增80%，達(dá)到36億元人民幣。

豪華車銷售新招凱迪拉克上演“直銷”模式

2008年04月04日 15:16 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

3月初，記者從凱迪拉克經(jīng)銷商廣東粵凱處了解到，廣東粵凱將在珠三角地區(qū)試水一對(duì)一的直接銷售(“直銷”)模式。作為中國豪華車銷售的一種嶄新嘗試，這種不設(shè)展廳，而由區(qū)域銷售經(jīng)理面對(duì)顧客直接銷售的“直銷”模式，昭示了凱迪拉克主動(dòng)出擊，輻射周邊的戰(zhàn)略野心。

這個(gè)所謂“直銷”模式是粵凱在完成廣州布局，發(fā)力周邊城市過程的產(chǎn)物?！拔覀冇?/p>

了近一年的時(shí)間來籌備，目前，整體體系基本上構(gòu)建成功。今年計(jì)劃完成廣州市的東南角和西北角的布局，未來廣州市將形成一個(gè)三角形的市場營銷的布局?！睂?duì)于“直銷”的具體操作細(xì)節(jié)，廣東粵凱的副總經(jīng)理陶麓州在采訪中一直不愿透露。但可以肯定的是，在鞏固了廣州的銷售市場布局之后，區(qū)域銷售經(jīng)理的直接派駐將使粵凱在廣州以外的珠三角城市的銷售服務(wù)得到專業(yè)的保證，進(jìn)而帶來銷量的提高。

“目前的營銷模式，如樹立二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，和其他經(jīng)銷商合作，他們的專業(yè)水準(zhǔn)和程度就達(dá)不到專業(yè)要求。這對(duì)于我們的品牌的定位，是有沖突的?！碧章粗莞嬖V本報(bào)記者，在多元化發(fā)展的中國豪華車市場，各廠家拼品牌拼產(chǎn)品更拼服務(wù)。在低迷與調(diào)整之后，2006年的中國車市將持續(xù)穩(wěn)中有升，但競爭依舊激烈，競爭焦點(diǎn)也由價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)。閃耀金光的豪華車更需要高水準(zhǔn)的服務(wù)保持其尊貴的亮澤，服務(wù)體系的建設(shè)成為豪華車品牌建設(shè)中的一個(gè)舉足輕重的環(huán)節(jié)。

“凱迪拉克在中國豪華車市場上還是一支生力軍?！碧章粗菡f。相較于進(jìn)入中國已有相當(dāng)長時(shí)間的奔馳、寶馬，凱迪拉克、賓利、捷豹等品牌還尚未有太多人真正認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)于豪華品牌來說，其品牌建設(shè)是一個(gè)需要時(shí)間和耐心的過程。在這個(gè)過程中，許多品牌奉行矜持從容的市場策略，通過傳統(tǒng)的市場與公關(guān)活動(dòng)進(jìn)行品牌推廣。但這些方式似乎未能高效地到達(dá)目標(biāo)客戶的視野范圍。也有一些品牌更著重于對(duì)預(yù)先知道的目標(biāo)客戶進(jìn)行針對(duì)性的宣傳推廣，如寄送具體車型資料、邀請(qǐng)?jiān)囻{等。但是，國內(nèi)大部分經(jīng)銷商是“坐商”，并沒有起到一個(gè)經(jīng)銷商“真正”的職責(zé)。

依托于上海通用背景下的凱迪拉克是擁有強(qiáng)大的客戶關(guān)系資源優(yōu)勢的，粵凱的“直銷”模式便具有了凱迪拉克式的開拓性：它將使得其目標(biāo)客戶更直接地走進(jìn)銷售環(huán)節(jié)。對(duì)于豪華車這么一個(gè)特殊的市場，在起步的艱難階段，把客戶“請(qǐng)進(jìn)來”的做法更勝于等客戶“走進(jìn)來”。

凱迪拉克經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局特點(diǎn)在很大程度上催生了這種“直銷”派駐的出現(xiàn)。目前凱迪拉克在華授權(quán)經(jīng)銷商只有12家。這樣的局面不但十分不利于品牌建設(shè)的開展與完善，同樣是客戶服務(wù)的硬傷?；泟P的做法部分緩解了這種僵局。

有數(shù)據(jù)顯示，2005年凱迪拉克的銷售總量已超過3200輛，其中華南地區(qū)CTS和SRX在各自細(xì)分市場的市場份額分別為9%和8.5%。陶麓州告訴記者，目前凱迪拉克的銷售進(jìn)入快速增長期，今年以來的銷量比去年同期猛增200%?！皬慕衲甑谝患径鹊倪\(yùn)營情況來看，我們是50%的增長速度。2006年，我們期望銷量提升15%，這是一個(gè)很保守的數(shù)字。”

然而面對(duì)依舊是奧迪、奔馳、寶馬三分天下的中國豪華車市場格局，凱迪拉克的競爭對(duì)手還包括扎堆涌入的日系品牌。有關(guān)專家分析，在豪華車眾兵家爭著迅速上位的同時(shí)，各品牌將在細(xì)分市場上相互滲透，擠占各自市場份額；但短期內(nèi)，國內(nèi)豪華車市場仍將暫時(shí)是奧迪、寶馬和奔馳的天下，中國豪華車的市場格局將不會(huì)有太大改變。

寶馬:中國品牌戰(zhàn)略之誤

2008-08-24 20:09:31作者：企業(yè)信息中心來源：邵東工業(yè)局瀏覽次數(shù)：789文字大?。骸敬蟆俊局小俊拘　?/p>

2005年，中國車市最搶眼的新聞莫過于世界高檔汽車的先導(dǎo)品牌——德國寶馬開創(chuàng)了中國汽車市場有史以來的單車最大降價(jià)案：國產(chǎn)寶馬3系和5系轎車一次降價(jià)幅度達(dá)13%~14%，其中530i的價(jià)格竟然一下子降了10萬元。

如果把寶馬的這一市場行為放在其全球喜獲創(chuàng)記錄的成功之下來看，就顯得異常扎眼：2004年，BMW集團(tuán)保持強(qiáng)勁增長，創(chuàng)造了銷售和總收入的新高。共交付1208732輛BMW、MINI和Rolls-Royce汽車，打破了集團(tuán)2003年1104916輛的銷售紀(jì)錄，同比增長9.4%。同期，日本作為寶馬亞洲最大的單一市場銷量首次超過5萬輛，增長幅度為6.5%。

然而在中國，隨著《天下無賊》中的賊王開著寶馬一路絕塵而去，寶馬在中國卻步履蹣跚，面臨許多困擾。2004年，在中國大陸市場，寶馬集團(tuán)共售出15480輛BMW汽車，比2003年的18445輛下降了16%。其中國產(chǎn)寶馬的3系和5系轎車只賣出了8661輛，與市場老大奧迪相差甚遠(yuǎn)。

設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力達(dá)3萬輛的沈陽華晨寶馬只有不到1/3的產(chǎn)能得以實(shí)現(xiàn)，不能不說是對(duì)寶馬集團(tuán)的一大打擊。

在全球業(yè)績一路高歌猛進(jìn)之際，寶馬在中國的表現(xiàn)只能用慘淡一詞形容。

固然，寶馬2004年在中國的失意表現(xiàn)是由諸如總體車市不景氣等諸多原因所致。但更多的應(yīng)歸結(jié)為寶馬在中國的品牌戰(zhàn)略失誤。寶馬演繹出一部最生動(dòng)的品牌營銷教科書

中國市場是全球最受矚目的市場，也是世界上最后一個(gè)最大的汽車市場。中國市場的競爭已呈現(xiàn)出國際企業(yè)競爭國內(nèi)化、國內(nèi)企業(yè)競爭國際化的格局。在這個(gè)全球化時(shí)代，如果僅限于國內(nèi)的分析，難免會(huì)以偏概全。只有放在寶馬全球戰(zhàn)略的總體格局中，才更能準(zhǔn)確地分析出寶馬在中國大陸的成敗得失。

回顧20世紀(jì)世界汽車品牌的發(fā)展與演變，寶馬的成功是品牌的成功，更是品牌戰(zhàn)略的成功。寶馬比其他汽車品牌更高一籌地把握住了品牌競爭的制勝之道，將品牌戰(zhàn)略定位融會(huì)貫通到所有的產(chǎn)品和流程中，建立起更加清晰明確的品牌標(biāo)識(shí)，并持之以恒地使品牌和產(chǎn)品互相依賴，相得益彰地共同發(fā)展。

可以說，寶馬品牌的成功是一部最生動(dòng)的品牌營銷教科書。

定位奔馳，定位自己

在德國三杰中，如果說奔馳的品牌價(jià)值在于歷史與積累，而奧迪演繹了最經(jīng)典的品牌復(fù)蘇案例。與之相比，寶馬的成功則首先是品牌的成功，更是品牌戰(zhàn)略的成功。因?yàn)閷汃R通過品牌戰(zhàn)略的成功實(shí)施與堅(jiān)持不懈，為自己的品牌賦予了極為特殊的社會(huì)象征意義。

與奔馳悠久的歷史不同，寶馬原來只是為德國空軍提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，20世紀(jì)60年代還是德國最小的汽車公司。寶馬在全球真正的崛起始于80年代。但當(dāng)時(shí)，以奔馳為代表的傳統(tǒng)高檔豪華車憑借傳統(tǒng)名牌的積淀和市場先機(jī)，固守著世界豪華車市場，這為寶馬豪華系列的市場滲入造成巨大障礙。雖然寶馬深諳德國技術(shù)的卓越之道，優(yōu)異的制造工藝不亞于奔馳。但品牌形象與價(jià)值仍未能全面成功塑造，相比奔馳，寶馬的品牌競爭力仍然處于下風(fēng)。

那時(shí)的寶馬相對(duì)于奔馳，仍舊只是一個(gè)品牌挑戰(zhàn)者。

如果當(dāng)時(shí)寶馬采取追隨模式的品牌戰(zhàn)略，訴求“我也是尊貴、豪華”的定位策略，將難以搶占已經(jīng)固化的消費(fèi)者心智資源。因?yàn)槎嗄陙?，奔馳品牌在全球被詮釋為身份和社會(huì)地位的象征，并且歷久不衰。這一品牌認(rèn)知在消費(fèi)者心目中已根深蒂固，無法撼動(dòng)。

寶馬既然是品牌挑戰(zhàn)者，就必須確定明確的品牌定位，這一定位必須是明確無誤的、有決定意義和可以達(dá)到的。

寶馬不但定位了自己，更定位了競爭對(duì)手。

賣寶馬有什么要求

以下是賣寶馬的要求：

1、經(jīng)銷商資質(zhì)：作為車輛的銷售商，需要滿足品牌官方經(jīng)銷商的資質(zhì)要求，寶馬公司會(huì)對(duì)潛在經(jīng)銷商進(jìn)行審查和評(píng)估，確保其具備良好的商業(yè)信譽(yù)、資金實(shí)力和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，

2、商業(yè)場所和展廳：需要擁有一個(gè)適宜展示和銷售寶馬車輛的商業(yè)場所，包括展廳、辦公區(qū)和車輛展示區(qū)，這些場所應(yīng)該符合寶馬的品牌形象和標(biāo)準(zhǔn)，提供舒適和專業(yè)的購車環(huán)境。