無需駕照可以開的電動車車型

國標電動自行車，低速電動車，共享電單車不需要駕駛證。

國標電動自行車：該電動車現(xiàn)在較為普遍，自新國標以來，絕大多數(shù)電動車都以新國標的設(shè)計規(guī)格為主，由于車輛速度在25公里以下，且導出電壓為48伏特，帶有腳蹬和鏈條的輔助助推功能。

低速電動車：是指速度小于70km/h的簡易四輪純電動車，一般最高速度為70km/h，但外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車類似，這種電動車看起來輕巧小巧，但車身鐵皮非常薄。

共享電單車：是指企業(yè)投入的助力自行車，時速不超過25km/h，是汽車以外的范疇，乘坐這些車輛時也不需要駕照，但是這樣的車輛不允許搭載人，也有如果是16歲以上的話，有的地方要求佩戴頭盔，就能直接上路。

國標電動自行車的標準如下：

1、設(shè)計時速一般不超過25公里/小時。

2、電機功率一般是400W。

3、整車重量一般不超過55公斤。

4、電壓是48伏。

5、具有腳蹬功能。

6、牌照為綠色或者藍色。綠色電動車牌照。如果電動車牌照是綠色的，這說明這輛電動車符合新國標要求，是永久號牌。而想要獲得綠色電動車牌照，車身的重量要低于55kg，車速不能超過25km/h等，此外，該類電動車的資質(zhì)比較齊全，安全系數(shù)也比較高。

時速低于50公里的四輪電動汽車可以上牌嗎要不要駕駛證

可以，要駕駛證。《道路交通安全法》中規(guī)定四輪電動車不僅沒有相關(guān)駕照，而且是不允許上路的。現(xiàn)在行駛在路面上的所謂“四輪電動車”沒有登記注冊，屬非法行駛?！兜缆方煌ò踩ā分幸?guī)定，機動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

非機動車

以人力畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動車輪椅車、電動自行車等交通工具。

按此法律概念，道路上行駛的所謂的“老年代步車、四輪電動車”均屬機動車范疇。但這些車輛不在國家生產(chǎn)目錄內(nèi)，屬于不合格的機動車，車輛管理部門無法對其注冊登記、核發(fā)號牌

工信部允許低速四輪電動車生產(chǎn)有哪些廠家

5KW低速電動汽車增程器

市面上有在生產(chǎn)和銷售的低速四輪電動車廠家都是被允許的，不被允許的也生產(chǎn)銷售不了，車廠在生產(chǎn)前都是需要到工信部備案的，獲得了相關(guān)資質(zhì)才具備生產(chǎn)和銷售的能力。

由于低速電動四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續(xù)航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發(fā)貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質(zhì)量、性能、工藝、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什么特別好的效果的，為了環(huán)境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環(huán)境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

可上牌的低速電動車有哪些

可上牌的低速電動車：

低速電動車是與汽車十分相似，但在速度上、車型大小上是有一定差別的車型，因為時速慢、車身迷你，它主要被用于老年人的代步，寶媽們接送孩子，是短途代步很實惠、實用的車型。

不過，這樣的實惠、實用車型，它現(xiàn)在也不能隨便在道路行駛，道路交通管理的規(guī)范化之后，只要是“動力”車型，上牌都成為基礎(chǔ)，而微型低速電動車面臨的第一大問題就是“上牌難”。

而“上牌難”的根本原因是車輛不符合相關(guān)標準，當然，以前是因為沒有低速電動車相關(guān)標準，廠家也無從談起“遵守標準”，而隨著2021年《純電動乘用車技術(shù)條件》征求意見稿發(fā)布之后，低速電動車就再也不是沒有標準，雖然還未正式實施，但各大低速電動車品牌，已經(jīng)率先推出了符合該國標的微型四輪車，雖然數(shù)量并不多，但這些車輛一旦上牌就能在全國合法上路，城市也能用，小鑫就來盤點目前已知的符合標準的5款車，看看您喜歡哪一款。

第1款“國標”車型：金彭艾咪：金彭的品牌力是毋庸置疑的，尤其是對于老年人來說，特別的熟悉，金彭是主打三輪、四輪車產(chǎn)品，尤其是三輪車領(lǐng)域，目前是絕對的頭部品牌，而根據(jù)工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第318批）》文件，金彭獲得汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)，具備生產(chǎn)符合“國標”乘用車的資格。

艾咪是推出的一款比較小巧且有顏值的車型，整車尺寸為2900×1400×1500mm，而在外觀上，車輛設(shè)計十分“精細化”，前臉大燈細條幅的貫穿格柵，霧燈的微笑貫穿格柵，搭載十分靚麗的色彩，讓整車外觀很時尚，它的目標群體不僅僅是老年人，還包括寶媽、上班族的女性用戶。

車輛在動力方面，搭載的為350W功率電機，雖然不算很大，但對于小巧車型，已經(jīng)完全夠用，而時速為50公里/小時，符合低速電動車的定位，在續(xù)航方面，符合國標的鋰電版，一次續(xù)航可以達到260公里。

而在功能配置上，作為大品牌符合“國標”車型，表現(xiàn)同樣不差，車輛內(nèi)置9寸汽車級大屏，三點式安全帶、電動門窗、冷暖空調(diào)等配置。

第2款“國標”車型：海全鯤鵬A4：

海全是專注低速電動車的品牌之一，作為自己的主營業(yè)務(wù)，當整個行業(yè)迎來標準，海全也快速做出反應，推出符合“國標”的車型，在2021年，海全鯤鵬A4正式登錄工信部目錄公告，成為符合上牌標準的車型。

鯤鵬A4和海全以往的“大車型”不同，它采用的比較小巧的設(shè)計，車身長度只有2760mm，而空間上是四門四座的設(shè)計，在外觀上，它的顏值比較普通，大格柵金屬鉻條的設(shè)計，讓車輛多了一份成熟，但少了一份時尚，比較適合老年人使用。

而在續(xù)航方面，還沒有正式公布參數(shù)，從相關(guān)宣傳資料可以獲悉，這款車的續(xù)航不低于130公里，而價格在2.8萬左右。

其他的方面，車輛是按照乘用車標準打造，底盤、輪轂、懸架、輪胎都是汽車級別；而在功能配置上，車輛擁有多媒體觸屏大屏幕，支持倒車影像、音樂播放等功能。

第3款“國標”車型：鴻日Veli：

鴻日是低速電動車品牌中的“新秀”，也是十分看中車輛顏值的品牌，而在低速電動車轉(zhuǎn)型微電乘用車的關(guān)鍵時刻，鴻日更是迎來了汽車行業(yè)老將，曾經(jīng)奇瑞新能源總經(jīng)理的加盟，另外，在2021年鴻日收購新能源乘用車資質(zhì)，也獲得了合規(guī)生產(chǎn)乘用車資格。

鴻日Veli是在2021年9月上市，這款車同樣屬于小巧車型，整車尺寸為2900×1475×1560mm，而在顏值上，車輛是“小而精致”，前臉是大幅格柵設(shè)計，讓大燈反而成為陪襯，而下方霧燈采用大面積，讓下面格柵變得細長，如此的反差，讓整車前臉元素眾多，很有設(shè)計感，另外，加上整車撞色色調(diào)，車輛看上去很有檔次感。

而在動力上，這款車是低速電動車少有的超強動力，搭載的是6000W功率的電機，完全不用為爬坡等動力擔憂，而在電池方面，車輛搭載的是原裝A+類動力電芯，能量密度是國標要求的2倍還要高，而在續(xù)航方面，可以實現(xiàn)150公里的續(xù)航里程，另外，車輛還支持快充，支持8年質(zhì)保服務(wù)。

其他的方面，車輛按照汽車級水平搭載的車機系統(tǒng)，支持倒車影像、手機聯(lián)網(wǎng)、導航、各種應用軟件使用的功能；二期，車輛的底盤是歷經(jīng)6個月時間的調(diào)校，駕駛舒適性更好，還配備坡道駐車系統(tǒng)，不用為溜車而煩惱。